Carlo Belletti

Anticipazione – Questo articolo è pubblicato su Elevatori Magazine n.5/2024 e proposto in versione integrale online

Nell’estate 2024 il CEN ha approvato le revisioni della Norma EN 81-31 e della Norma EN 81-41.
Di seguito i punti salienti.

APPROVAZIONE DELLA REVISIONE DELLA NORMA EN 81-31

Nello scorso agosto, la revisione 2024 della Norma EN 81-31:2010 ‘Ascensori accessibili alle sole merci – Accessible goods only lifts’ è stata approvata con il voto formale dei membri CEN, ottenendo 18 voti favorevoli, 0 contrari, 13 astenuti (quello che nella contabilità CEN si chiama approvazione al 100%).

La Norma ha ricevuto commenti editoriali da Austria e Germania; questi devono essere applicati al testo prima di procedere alla pubblicazione da parte del CEN, prevista per fine 2024. Successivamente la Norma sarà offerta alla Commissione Europea per citarla nella Gazzetta Ufficiale della Comunità Europea e ottenere così la presunzione di conformità ai requisiti della Direttiva Macchine 2006/42/CE.

APPROVAZIONE DELLA REVISIONE DELLA NORMA EN 81-41

Sempre nel mese di agosto, la revisione 2024 della Norma EN81-41:2010 ‘Piattaforme elevatrici verticali previste per l’uso da parte di persone con mobilità ridotta – Vertical lifting platforms intended for use by persons with impaired mobility’ è stata approvata con il secondo voto formale dei membri CEN, ottenendo 16 voti favorevoli, 0 contrari, 14 astenuti (quello che nella contabilità CEN si chiama approvazione al 100%).

La Norma ha ricevuto commenti editoriali da Austria, Italia e Polonia: questi devono essere applicati al testo prima di procedere alla pubblicazione da parte del CEN, prevista per fine 2024. Successivamente la Norma sarà offerta alla Commissione Europea per citarla nella Gazzetta Ufficiale della Comunità Europea e ottenere così la presunzione di conformità ai requisiti della Direttiva Macchine 2006/42/CE. Questo costituisce un grande risultato del gruppo di lavoro CEN/TC10/WG8, viste le vicissitudini di questa revisione.

La bozza 2017 non era nemmeno stata sottoposta al voto, data l’opposizione preliminare di 13 membri CEN e le osservazioni che il Ministero Austriaco (nel proprio ruolo di autorità di sorveglianza del mercato) aveva sollevato circa l’edizione 2010, non risolte nella revisione 2017 a proposito della manovra a uomo presente per supporto del carico non completamente chiuso (requisiti 6.2 e 6.4.2 dell’Allegato I di 2006/42/CE), riproponendo la necessità di controllo della presenza di persone nel supporto del carico. Anche la successiva bozza 2018 non è stata sottoposta al voto, per l’opposizione di 4 membri CEN.

La revisione 2021 ha passato il voto formale per il rotto della cuffia, ottenendo il 66,5% dei voti pesati (minimo 65%), con il voto contrario di Francia e Germania.
Visto il risultato scarso e i commenti tecnici ricevuti (che il voto formale non consentirebbe), a dicembre 2021 il Bureau Tecnique del CEN ha approvato due modifiche collegate a errori evidenti, da apportare al testo prima della pubblicazione. Ma i tempi si sono protratti, e ad aprile 2023 il consulente della Commissione Europea per le norme armonizzate (HAS consultant) ha eseguito una nuova valutazione della revisione 2021, con esito negativo.

Perciò a luglio 2023 i membri CEN, unanimi, hanno richiesto l’esecuzione di un secondo voto formale, annullando il risultato del primo. Questo è stato il primo caso di voto annullato e rifatto. Finalmente, il WG8 ha eseguito la revisione 2024 considerando tutti i commenti già ricevuti in sede di primo voto formale più gli ultimi del consulente HAS. Il conseguente secondo voto formale ha ottenuto l’approvazione al 100%.

Congratulazioni ai Gruppi di Lavoro CEN/TC10/WG13 (che si è occupato della Norma EN 81-31) e CEN/TC10/WG8 (che si è occupato della Norma EN 81-41) per tutto il lavoro svolto.